全新科鲁兹,15款全新科鲁兹

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新科鲁兹的问题，于是小编就整理了6个相关介绍全新科鲁兹的解答，让我们一起看看吧。

1. 全新科鲁兹运动能力怎么样？
2. 科鲁兹变帅了，空间也大了，可真的值得掏钱买吗？
3. 09年科鲁兹15万公里值得入手吗？内饰外观挺新？
4. 新科鲁兹1.5l发动机怎么样？
5. 新科鲁兹1.5自动档车怎么样？
6. 为什么那么多人都说科鲁兹是韩国车，全新科鲁兹跟韩国到底有没有关系？

全新科鲁兹运动能力怎么样？

科鲁兹定位家用兼顾运动，这年头似乎和运动沾边的车子销量都不是很好。通用旗下品牌雪佛兰品牌持续处于萎缩状态。反观美系，份额都在减少，而且保值率让人怀疑人生！如果不是对科鲁兹情有独钟可以考虑德系日系，比如速腾兼顾家用及运动。日系新思域（抛开发动机缺陷），其他朗逸，轩逸等都属于纯家用。

科鲁兹变帅了，空间也大了，可真的值得掏钱买吗？

买车先看三大件，变速箱双离合的请谨慎！

通用系在多款车型的底盘悬架上采用一种独特的结构，先了解以后再看看能不能接受！

这种结构史称“分体式控制臂衬套”，百度搜索有相关的内容！

什么是分体式控制臂衬套？首先了解什么是一体轴，下图奇骏的前下控制臂衬套如图，中间穿过一个轴，这个轴（红线标识）是一根实心结构锻造钢制！传统的车型都是类似的！

那么通用的昂科威，新英朗，威朗，全新一代君越，全新君威，科沃兹，新科鲁兹，迈锐宝XL，新***雅特，Vlite5***用什么结构呢？这种结构在哪里呢？如下图所示

再看看细节

通用也把这种结构叫做分离式狗骨头衬套

这种结构做过专业的分析，强度和一体轴差距甚远！

通用的专利是2013年才开始申请的！

于是导致了大量的相关脱落问题！包括新科鲁兹！而且同平台的威朗18款还是分体轴

下面威朗18款脱轴再次曝光了其还是分体轴的结构！

通用明知缺陷问题，因为大量的脱轴案例不断涌现早就确认了这个隐患很大！

而且他们的新专利承认缺陷，并逐步在部分新款车型改为一体轴，但是只是部分车型！

09年科鲁兹15万公里值得入手吗？内饰外观挺新？

谢邀，买二手车不是这么买的，先不说验车不验车，科鲁兹这个车到了这个里程数，你也不能入手了基本上毛病就多了，二手车一定要看车况说话，一车一价一车一况，没有看到车谁也不好乱说价格，现在自媒体时代好多砖家，讲师给你说这车便宜怎么怎么滴，出价不收车那根没说一样，所以说还是考虑下再做决定吧，希望对你有帮助。

新科鲁兹1.5l发动机怎么样？

1.5L自然吸气发动机代号为L3G，已经被应用在了新科鲁兹之上，最大功率84kW，峰值扭矩146N·m，传动系统则将配合6速手动或6速手自一体变速器。

其配置为：

全新科鲁兹的动力方面，全新科鲁兹将配备两种发动机可选，其中全新1.4T发动机具备缸内直喷技术，其最大功率为149马力，峰值扭矩235牛米。

相比目前通用的1.4T发动机，在数据上有一定提升。

传动方面，与发动机匹配的是通用新研发的DCG 7速双离合变速箱或6MT变速箱。

另一种选择是全新1.5L直喷发动机，最大功率114马力，峰值扭矩146牛?米。传动方面，与发动机匹配的是5MT或通用第三代6AT变速箱。

新科鲁兹1.5自动档车怎么样？

　　新科鲁兹由内至外的全面升级颇为给力，外观、内饰、动力及操控，所有能让人产生热爱之情的细节都明显增多了，在同级别中的竞争力同样也明显增强。也许对于老科鲁兹的热爱已成往事，但往事并不会随风飘散，因为更多的热爱又在眼前。

为什么那么多人都说科鲁兹是韩国车，全新科鲁兹跟韩国到底有没有关系？

通用收购韩国大宇汽车公司！雪佛兰和大宇都是通用的旗下！科鲁兹在韩国挂大宇的标 是通用的一种销售策略！科鲁兹是在德国***平台开发的！

在韩国，进口车的税率比较高，一个家用车进入后完全没有市场，所以通用靠着大宇的关系挂大宇标进入韩国市场，简单的说类似于中国的合资车那种感觉！

其实你们懂得，挂着韩国的牌卖着德国的车！

到此，以上就是小编对于全新科鲁兹的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新科鲁兹的6点解答对大家有用。

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